Sporo w ostatnim czasie mówi się o zmianach, a co za tym idzie kolei w regionie. Chodzi o całe województwo jak również o połączenia lokalne w obrębie Lubuskiego Trójmiasta. Pojawiły się pierwsze przeszkody przy tworzeniu projektu.
Samorząd województwa mówi o zwiększeniu taboru i utworzeniu nowych połączeń na własną rękę. W Zielonej Górze z kolei mówi się o utworzeniu kolei aglomeracyjnej działającej na krótszych dystansach. Jak się okazuje ma to ze sobą wiele wspólnego. Przede wszystkim tory, po których będą musiały jeździć pociągi. Początkowo założono zbyt optymistyczne scenariusze i rozwiązania zaproponowane na papierze zderzyły się z rzeczywistością. M. in. przepustowość przez tzw. “Odrzankę” była zbyt mała. – Będzie potrzebna modernizacja – oznajmił na naszej antenie Paweł Tonder wiceprezydent Zielonej Góry biorący udział w tworzeniu tego projektu.
Problemy są na bieżąco monitorowane i trzeba przygotować dla nich rozwiązania. We wszystkim współpracują samorząd miejski i wojewódzki. Rozbudowa sieci połączeń kolejowych ma ogromne znaczenie dla województwa i jego mieszkańców. Samorząd ma znaleźć środki aby pokryć koszta dodatkowych procesów.
Wstępnie projekt ma pochłonąć 300 mln złotych. To nie tylko modernizacja ” Odrzanki” bo muszą powstać 22 punkty obsługowe i 3 centra przesiadkowe.
85% środków na realizację ma zostać pozyskana ze środków zewnętrznych i unijnego wsparcia.